セミトレーラー

ダンプセミトレーラーは、石炭、鉱石、建設資材などのバルクおよび散在する商品の輸送に適しています。ダンプセミトレイラーは、使用に応じて2つのカテゴリに分割できます。1つは、主に大規模な鉱山やプロジェクトなどの輸送タスクを引き受けるハイウェイ輸送用の頑丈で超重量のダンプトレーラーであり、通常使用されます。掘削機と組み合わせて。道路輸送のための他のタイプの光および中型の通常のダンプトレーラーは、主に砂、土壌、石炭などのゆるい商品の輸送の原因であり、通常はローダーと一緒に使用されます。
1.キャリッジは、ローダーが輸送したバルク貨物の輸送効率を効果的に改善できるロールオーバーおよび自己積載方法を採用しています。 2.キャリッジのフレームと縦方向のビームには、高品質のマン​​ガンプレートが溶接されており、貨物ボックスには2つのタイプがあります。強度、強い持ち上げ力、良好な剛性と靭性、強いベアリング能力、永続的な変形はありません。 3.洗練された職人技：メインコンポーネントは高度な機器で処理され、縦方向のビームは完全に自動水没アーク溶接であり、車軸と葉のスプリングはアセンブリマシンによって正確に組み立てられています。

低床のセミトレーラーは、オンボード部分にフェンスがなく、主に中距離および長距離貨物輸送に使用されている広く使用されています。シリーズセミトレイラーのフレームはスルービーム構造であり、縦方向のビームはまっすぐなライブグースネックタイプを採用しています。 Webの高さは400mmから550mm、縦方向のビームは自動水没アーク溶接によって溶接され、フレームはショットピーニングによって処理され、クロスビームは縦方向のビームに浸透し、全体として溶接されます。これは、シリーズドライリーフスプリングとサスペンションベアリングで構成され、合理的な構造、強い剛性、強度を備えており、負荷をサポートし、ショックを緩衝するために使用されます。通常、低フラットベッドセミトレーラーは、大型車両（トラクター、バス、特別車両など）、鉄道車両、鉱山機、林業機、林業機、農業機（掘削機、ブルドーザー、ローダー、舗装、クレーン、クレーン、クレーン、クレーンなどの輸送に使用されます。など）およびその他の重い負荷、重心が低いほど、安定性と安全性が向上するほど、超高負荷を輸送し、オーバーヘッド障害物を通過する能力が向上します。ローベッドセミトレイラー構造とローディングローベッドセミトレイラーは通常、凹面のビーム（またはウェルタイプ）フレームを採用します。つまり、フレームの前部はグースネックです（フロントセクションのトラクションピンはグースネックはトラクターのトラクションサドルに接続されており、グースネックはトラクターのトラクションサドルに接続されています。後端はセミトレイラーフレームに接続されています）、中央のセクションは貨物プラットフォームです（フレーム）、およびリアエンドはホイールフレーム（ホイールを含む）です。ローベッドセミトレーラーに機械装置を積み込むとき、通常、セミトレーラーの後端から、つまり、機械装置を後輪フレームから移動するか、ホイールを取り外してから機械を固定することにより、積み込みます。セミトレーラーの機器。優れました。ロープレートセミトレイラーの歩行構造は、高強度の国際鋼材料で作られており、車両全体の重量が軽量であり、その抗酸化、防止、抗バンプ能力を確保し、ベアリングを満たしています。異なる道路面の容量。

中国の大手セミトレーラーであるフラットベッドセミトレーラーメーカーおよびサプライヤーは、セミトレーラー、トラクタートレーラーなどを専門としています。お問い合わせください。